HA11S 導風板

先日取り付けたオイルクーラー

バンパーとオイルクーラー/ラジエーターの隙間から風が逃げてしまっているので

折角の性能を活かせていません"(-""-)"

隙間は下記の4箇所。ここを囲います。

はい。完成。6時間くらいかかったかな。

じゃ適当に説明します

上の隙間。ここは、少し形状が複雑なので、0.5㎜のアルミ板を切り出して

曲げれることはまげて後は成り行きにします。

切り出して曲げたところ。青いのは傷つき防止のフィルムです。

0.5㎜くらいなら、金切りばさみで切れます。

装着。

上側以外は、風を受けるので1.5㎜のアルミにしました。

段ボールで型取り→アルミ板にケガキ→カット

さすがに1.5㎜はハサミでは厳しいので、ジグソーでカット。

曲げは万力に挟んでハンマーで曲げてます。綺麗に作りたいならベンダー

V字ベンダー欲しいな。。。

もう一度完成形。

オイルクーラーがオーバークールなのは、明白なので蓋も作っときました。

◆効果の確認◆

導風板装着前：走行時70度

　　　　装着後：走行時70度

・街乗りでの温度に変化はありませんでした。

この時代のアルトワークスには、水冷式のオイルクーラーが純正で装着されています。

今回は、水冷式のメリットを活かす為、残してあるのでこれが影響しているのと

やはり油温が低すぎなのでしょうね(笑)

お世話になっている車屋にも相談しましたが、やはり『低すぎ』と(;^ω^)

エンジンは適正温度で、適正なクリアランスになる様、設定されていますから、

良くないことは明白ですね。

折角作ったので、当面は蓋をしてこのまま様子見ます。

・信号待ち等で、上がった油温の下がりは早くなりました

　これで効果があることは確認できました。

・デメリット

　バンパーとの隙間を埋めているので、バンパーをぶつけた際のリスクは増加。

少し、通勤車のアルトに工数使いすぎですね(;^ω^)

だけどオモチャ感覚なので、ついつい作業してしまうんですよね(笑)