HA11S フライホイール
本日は、台風の影響で作業はお休みしました。
車屋と明日も頑張るぞーって言って、昨日別れたのに、、、
今日 向かっている最中、後ろ向きな電話が掛かってきたので、お休みとなりました（笑）
さて、作業ネタがないので、今回のエンジンオーバーホールするにあたり買った部品を紹介します。
（1つの日記で1部品）
タイトルでネタバレしてますが、フライホールを軽量化タイプに変更します。
前回の車検時（20万キロ走行時）、強化クラッチに変更しましたが
その時は、フライホイールは純正をそのままとしました。
理由は、アクセルワーク（一定の速度で走っているとき）に気を使うからです。
例えば60キロで走行時、純正フライホールなら5速で走れますが、軽量タイプだと3or4速てな感じです。
メリットもちゃんとあって、アクセルのつきが良くなるのと、エンブレが効きやすくなる事。
あと、エンジン掛ける時の吹け上りが軽いので、わかる人にはわかります。
通勤用だとデメリットが目立つので、以前は辞めましたが、もう吹っ切れたので、交換（笑）
買ったのはスズキスポーツ（現モンスタースポーツ）の新古品が出ていたので即買い。
純正5.4㎏→3.3㎏と2.1㎏の軽量化です。
